Geringer Treibstoffverbrauch
Welcher Skipper kennt nicht die physikalische Bootsbauregel:
„Länge läuft ... .“
Zwei überlange, pfeilspitze Rümpfe haben zusammen einen geringeren Wasserwiderstand als ein klobiger, Schiffkörper bei gleicher Verdrängung. Zudem haben unsere Innovationsyachten nur etwa das halbe Gewicht/Verdrängung als herkömmliche Yachten gleicher Größe. Dies bringt vorab einen erheblichen Teil der Treibstoffeinsparung mit sich. Daher benötigen wir um ca. 50% geringere Antriebsleistung und kleinere Motore. Dann haben wir noch die sparsamsten Schiffs-Diesel ausgewählt: Volvo-Marinediesel.
Die Schwebeyacht im Test bei einer Schiffbau-Versuchsanstalt.
