SÜZÜLEN FLOATESS Yatların Teknik Verileri

Abmessungen, techn. Daten Typ 11,5 SDTyp 15,5 SDType 19,5 SDType 24 DK
Kabin - Üstyapı, Uzunluk11,50 m15,50 m19,50 m24,00 m
Kabin - Üstyapı, Genişlik4,80 m5,60 m6,50 m7,70 m
Katamaran, Uzunluk14,90 m18,90 m23,90 m26,50 m
Katamaran, Genişlik5,60 m6,80 m7,80 m10,00 m
Su çekimi (MP performansları hariç)0,60 m0,70 m0,85 m1,20 m
Yüzey, Üst Güverte44 m²84 m²121 m²204 m²
Yüzey, Kabinler41 m²78 m²98 m²180 m²
Kabin Sayısı (Standart)446on demand
Su deposu250 l350 l450 l800 l
Dizel yakıt deposu800 l1100 l1700 l3500 l
Sintine deposu280 l380 l480 l800 l
Menzil/bir depo ile 10 kn hızda sm660 sm780 sm800 sm780 sm
Ağırlık (ekstralar hariç)9.500 kg12.500 kg16.000 kg19.500 kg
Yataklar:446on demand
Yedek yataklar124on demand
Duş356on demand
WC467on demand
Güvertedeki duşlar2344
Motorlar2x110 kW2x150 kW2x175 kW2x220 kW
Motor MarkalarıVolvoVolvoVolvoVolvo
Dizel tüketimi, 1 sm/10 kn1,00 l1,40 l2,10 l3,20 l
Dizel tüketimi, 1 sm/18 kn1,30 l2,20 l2,60 l3,70 l
Dizel tüketimi, 1 sm/22 kn1,50 l2,50 l3,00 l4,20 l

Teknik ilerleme kapsamında değişiklik yapma hakkı saklıdır. Yalnız sipariş onayında belirtiler veriler, değerler, boyutlar, ağırlıklar ve kararlaştırılan uygulamalar bağlayıcıdır. Son güncelleme tarihi: Mayıs 2013, K.I.

Stand: Juni 2013, K.I.


PRICE LIST (FİYAT LİSTESİ)

Yat FiyatlarıTyp 11,5 SDTyp 15,5 SDType 19,5 SDType 24 DK
Net, KDV hariç, tersanede teslim =655.000,- €774.000,- €1.380.000,- €2.740.000,- €
artı standart iç donanım*)58.000,- €92.000,- €118.000,- €166.000,- €
Standart iç donanım için son fiyatlar713.000,- €866.000,- €1.498.000,- €2.906.000,- €
*) Standart iç donanımın neler kapsadığını YAPI TANIMI altında bulabilirsiniz.
Fiyat farkları:Typ: 11,5 SD
Typ 15,5 SD
Type 19,5 SD
Type 24 DK
Sallanma önleyici teknoloji45.200,-52.700,-86.600,-158.500,-
Karaya oturtma teknolojisi45.000,-66.500,-82.000,-122.000,-
Karaya oturtma için ön
kısımda taban zırhı
35.000,-55.500,-76.000,-106.000,-
Gövde ve kabinde çift renk10.000,-12.000,-16.000,-29.000,-
Hidrolik yüzme platformu15.000,-18.000,-27.000,-38.500,-
Çapa ırgatında zincir sayacı1.000,-1.000,-1.000,-1.200,-
Elektrikli ayarlanabilir salon
masası
700,-700,-700,-700,-
Elektrikli ayarlanabilir köprü
masası
600,-600,-600,-600,-
Tekne sahibi kabininde kasa1.600,-1.600,-1.600,-1.600,-
Filika için bağlama konsolu700,-700,-900,-1.200,-
Jet Ski için bağlama konsolu600,-600,-600,-800,-
Arkada video kamera3.200,-3.200,-3.800,-4.800,-
Önde 2 adet seyyar projektör1.100,-1.100,-1.400,-1.800,-
Arkada 1 adet seyyar
projektör
700,-700,-900,-1.200,-
Dalgıçlar için tüp dolum
istasyonu
2.400,-2.400,-3.800,-5.100,-
2 x 5 = 10 sualtı projektörü
Gövde dışında
1.700,-1.900,-2.600,-(2x7)8.600,-
Fiyatlar KDV hariçtir



Teknik bilgi/ Kullanım.

Gövde, Katamaran: Zemin plaka 8 mm alüminyum. Yan duvarlar petek içerikli hafif yapı plakalar. Dış gövde carbon fiber tabaka ile kaplanmıştır.

Gövdelerin bağlantı çerçevesi: alüminyum, kalite ALM 4,5 (Mn) tüm kaynak olan Bağlantılar ilave olarak vidalanmıştır.

Üst kabin ve anti swing mekanizması: Alüminyum ve hafif yapı plakaları. Iç kaplamalar yanmaz malzemedendir. Güverte kaplaması mantar. Camlar tamamen Acryl-cam (Pleksi-cam). Anti-swing mekanizması krom-çeliktir.

Gemide kabin ve dolaşım alanları: Kabin talimatı ve genişliği standartır. İlave olarak bir kabin üst yapısı talep edildiğinde, kabin bölmelerin genişliğini ve sayısını müşteri kendisi seçebilir. Bu Kabin üst yapısı, resimde görüldüğü gibi, etrafını çevreleyen 80 cm genişliğinde olan veya gemi kenar sınıra kadar olan bir yürüyüş koridoru ile ( yürüme alanı) uygulanabilir. Bu seçenek, fazla yatak kapasitesinde ilgisi olan, çarter gemiler için çok uygundur. Bu durumda Kabin üst yapı çatısı üzerinde gezinebilen bir güverte alanı olarak da yapılabilmektedir, bu şekilde azami toplam güverte alanı, ilave üst güverte üst yapısı olduğu halde, daralmamaktadır. Tüm AC-yatların iki adet döner merdiveni mevcuttur, birinci olan Merkezden üst güverteye gitmektedir. Diğer döner merdiven yüzme platformundan üst güverteye çıkmaktadır. Burada aynı zamanda yat sahibi kabinine de bir giriş düşünülmüştür. Genel hava yatlarda (güverte üst yapılı) ikinci döner merdiven üst güverte içerisinde bitmektedir. Gövdeler uçtan arka bölüme kadar yürünebilir şekilde, güvenlik açısından deniz tarafında 12 cm yükseklikte bir çıkıntıyla ve aynı zamanda bir korkuluk (reling) ile donatılmıştır. Iki ilave botlar (şişme botu) slip boks dediğimiz arka bölümde gövdelerin içinde muhafaza edilmiştir ve elektrikli bir düzenekle çıkarılabilmektedir. Alternatif olarak bu konstrüksiyon sert yapı ek botları olarak ta bir david sistemi ile üst güvertenin arka bölümünde de muhafaza edilebilir.

Yeniliklerin kullanımı: anti swing mekanizması sabitlenebilir. Yat bu durumda bilinen bir katamarın sürüş hareketlerine sahiptir. Ters sallantı hareketlerini engellemek için anti swing mekanizmasına bir kilit sistemi yerleştirilmiştir. Bu sistem aynı zamanda yatın bir tarafına aşırı yük binmesi durumunda ( tüm yolcuların iskele veya sancak tarafında bulunması), sıradan yatlarda olduğu gibi, eğimi almamaktadır. Bir burun jet pervanesi artı bir SARO-mekanizması yatın en dar alanda bile manevra yapmasını sağlamaktadır. Olduğu yerde bile tam bir dönüş neredeyse mümkün. Bir motorun devre dışı kalma durumunda, yat teknik olarak sorunsuz bir şekilde rotasını kaybetmeden yoluna devam edebilmektedir.

Gemideki teknik: uc pervane, jeneratör 15 KW/ şarj cihazlı ve bağlantılı aküler. 200ltr/24 saat kapasiteli deniz suyu arıtma sistemi. 150ltr/1 dak oksijen kompresörü 220 bar 10 ltr tüp ve dolum cihazları/ Kalorifer ve Klima tesisatı/ 2 Adet 40 ltr su ısıtıcı/ burundan arkaya kadar yürüme iskelesi/ elektrikli çapa sistemi, 4 çapa ve her birinde 30 m zincir/ arka bölümdeki yüzme platformunda duş/ 2 Adet dış motorlu(benzinli veya elektrikli) 2.60 m boyunda şişme bot için slip box / güneşlenme güvertesinde duş/ 6 kişilik can kurtarma adası/ 6 Adet yangın söndürücü/ 8 adet can kurtarma kemerli can yeleği/ kasa/ basınclı su sistemi/ güverte yıkama sistemi/ TV-anteni/ 3 Adet orojektör arama lambaları, önde ve arkada, anti pas boyalı/ Merkez kabinde vantilatörler/

Pantry donanımı: özel çelik çift evye, sıcak su termosifon,ızgaralı elektrikli ocak, mikro dalga, bulaşık makinesi, buz dolabı, derin dondurucu, espresso makinesi, meyve ıkacağı, 10 kişilik yemek takımı, tencere ve tavalar.




Dr. Müh. Helmut Risch

Spor botları, yelkenli ve motor yatlar, karasu gemileri, yapı parçaları ve yüzer araçlar geliştirme, yapı, hesaplama, inceleme, ekspertiz ve değerlendirme mühendislik bürosu.

 

Süzülen Yat Projesi ile ilgili

RAPOR

1.Projeyi Fransız tekne sınıflandırma kuruluşu BUERO VERITAS ‘ ın (Bayan Dip.Müh. Fleischhauer)  Almanya temsilciliği aracılığıyla, Hamburg da 2005 yılında tanıdım. Tarafıma, projeye özellikle spor yatları için hukuken zorunlu talimatlar, standartlar ve diğer kuralların sağlanması konusunda görev almam ile ilgili ilgi duyup duymadığım soruldu.

2. Projeyi inceledim ve müteakip yenilikleri tespit ettim.
a) “ Katamaran etkisi” dolayısıyla belirlenen seyir hızında veya daha yüksek hızda geleneksel yatlarla kıyaslandığında öngörülenden daha az yakıt tüketimi

b) Makine dairesi ve gerektiğinde tank (depo) bölümü bulunmaması ve kabin bölümünde nispeten daha değişken tasarım olanaklarından dolayı kullanım alanlarının daha verimli kullanılması

c) Lüks Yatların en büyük problemlerinden bir tanesi olan kullanım alanlarında motor sesinin rahatsızlık vermesi, motorların kullanım alanlarının dışına taşınmasıyla büyük ölçüde giderilmiştir

d) Kabin bölümünün oynar asma ve denge tertibatı sayesinde, dalgalı denizlerde yuvarlama hareketinin azaltılmasından dolayı mürettebat ve misafirler için daha konforlu bir seyahat olanağı sunulmuştur

3. Gemi yapımı genel tasarımı, gerekli dinamik optimizeler ve yapı detaylarından dolayı bu konularda uzman olan Rostock yakınlarında Hohen Luckow da AIR firmasından Bay Dip. Müh. Büchler ile irtibata geçtim. Bay Büchler mevcut geliştirme ve deney raporları ile kendi hesaplamaları neticesinde ilk belirtilerin başarı vaat ettiğini ve ticari gemilerde de kullanılabileceği sonucuna vardı

4. Serbest sözleşmeli olarak ilişkim olan gemi sınıflandırma şirketi GERMANISCHER LLOYD ile yaptığım görüşmeler neticesinde kendilerinin de sizin projelerinize ilgi duydukları ve inovasyon bölümünüzle birlikte projeyi eşlik etmek istediklerini bildirdiler.

5. Belirtilen nedenlerden dolayı projeyenin 1. maddede belirtilen hususlarda ve ilaveten yenilik detayları ve komleks çözümleri ile projeye hizmet vermeye ve proje yönetimine destek vermeye ve bu bağlamda görev almaya karar vermiş bulunuyorum.

Helmut Risch

Dr. Müh. Habil (Gemi teknikleri)

 


D- 10625 Berlin, Schlüterstrasse 68, Tel +49 30 83409471 Fax . +49 30 83e409473 wireless (mobile) +49 171 7090536 , e-mail:  helmut.risch @ t-online.de