Yatların NuSa faktörü (kullanım ve öz değeri faktörü…)*; Yatın gerçek değeri.
Potansiyel bir yat alıcısı hangi konularda bilgi edinmelidir ? (Küçük yelkenli veya sürat teknesi)
Bir yatın kullanım ve öz değeri bir alıcı için fiyatından daha önemlidir. Bu husus daha sonra gerçekleştirilecek yat satışı için de önemlidir. Bir dairenin metrekare fiyatı dairenin Pazar değerini belirlediği gibi, yatın da Pazar değeri kullanım ve öz değeri faktörü)* ile belirlenir.Aynı şekilde yatın gerçek değeri karşılaştırmalı değer faktörü olarak ele alınabilir: Lütfen okuyunuz:
Kullanım öz değeri faktörü için ele alınacak temel veriler: A) = serbest güverte yüzeyinin metrekaresi yatın metre bazında uzunluğuna bölünür ve
B) = Kamara alanı yükseklik ile birlikte metrekaresi alınarak yatın metre bazında uzunluğuna bölünür. Bu değerlerin toplamını ikiye böldüğünüzde söz konusu yatın kullanım ve öz değer faktörünü verir (NuSa-Faktörü).
Örnek olarak NuSa faktörünün hesaplanması: Geleneksel motor yat:
Uzunluk 15 Metre, Genişlik 4,5 Metre:
A) = Serbest güverte alanı (yürünebilir) 30 m² =30 : 15 = 2 / Güverte faktörü. B) = Kamara alanı (Yükseklik ile birlikte) 21 m², 21 : 15 = 1,4 / Kamara faktörü.
NuSa-Faktörü sonucu:
2/Güverte faktörü artı 1,4/ Kamara-Faktörü bölü 2 = 1,7 NuSa-Faktörü.
Potansiyel yat alıcısının ilk tespiti: Ticari anlamda NuSa faktörü söz konusu olan tek gövdeli bir yatın satın alınması anlamsız olacaktır. Nedeni: NuSa faktörü için güverte ve kamara alanı metrekare bazında esas alındığından, tek gövdeli yatın NuSa faktörü her zaman düşük olacaktır.
Bu hususu motorlu Katamaran örneği ile burada inceleyelim –, (örn.LEOPARD)
Uzunluk 14,4 m, genişlik 7,5 m: Serbest güverte alanı = 36 m²,
Kamara alanı / Yükseklik = 28 m²;
Bu katamaranın NuSa-Faktörü = (36 : 14,4) + (28 : 14,4)
bölü 2 = NuSa-Faktörü 2,2 .
2,2 olan bu NuSa faktörü tek gövdeli bir yatın (= 1,7) NuSa faktöründen ortalama % 30 daha yüksektir.
Potansiyel yat alıcısının ikinci tespiti: Potansiyel yat alıcısı NuSa faktörünün ne anlama geldiğini bildiğinden katamaran yatın pazarına yönelecektir. www.schwebe-yacht.de web sayfasını tespit edip dengeli olarak sallanan bir katamaranın mevcut olduğunu tespit edecektir. Buradan güverte ve kamara alanlarının diğer katamaran yatlar ile karşılaştırıldığından daha büyük olduğunu görecektir. 15 Metre uzunluğa ve 6,4 metre genişliğe sahip olan bu dengeli yüzen yat ortalama 79 metrekare serbest güverte alanına ve 43 metrekare kamara alanına sahiptir. Bu kullanılabilir büyük alanlar ise NuSa faktörü olarak 4,2 vermektedir. Yani 2,2 NuSa faktörü olan geleneksel bir katamarandan % 80 daha büyüktür.
Potansiyel yat alıcısının üçüncü tespiti: Şimdi ise bu dengeli yüzen yat ile ilgili nitel karşılaştırmalar yapacak – yani aynı güverte ve kamara büyüklüğüne sahip tekliflere bakacaktır. Bu arada ise şunu tespit edecektir: DENGELİ YÜZEN yat (=Patent.a) eşsizdir. Bu yat ile aynı olan başka bir katamaran yat yoktur. Şimdi ise ilgili alıcı geleneksel katamaran yat ile dengeli yüzen yat ile ilgili fiyat karşılaştırması yapacaktır. Bu amaçla gerçek yat fiyatlarını araştırmaya başlayacaktır (= Her biri metrekare bazında kullanım alanı ile yat fiyatı):
Potansiyel yat alıcısının dördüncü tespiti: İki yat arasında yapılan fiyat tespiti. Örneğin: LEOPARD-Katamaran. Bunun fiyatı 560.000 AVRO’DUR (İkinci el yat!). Bu fiyatı toplam kullanım alanı olan 64 m² böler = 560.000 AVRO : (36m² + 28m²). Bunun sonucu ise gerçek yat fiyatı /m² = 8.750,-- AVRO verir. Sonra ise m²-yat fiyatını dengeli yüzen yatın toplam kullanım alanı ile çarpar.
Sonuç: 79m² + 43m² = 122 m² kullanım alanı x 8.750,--AVRO/m²= 1.067.500 Milyon AVRO
Bu karşılaştırmalı dengeli yüzen yatın fiyatını – gerçek yat fiyatı olarak / m² esasına göre vermiş olur. Ayrıca bu yatın bazı avantajları vardır; Örneğin:
Anti deniz tutması tekniği (= Yat sallanmıyor), Keskin dönüş manevraları tekniği, % 40 yakıt tasarrufu. Son derece sessiz. Dengeli yüzen bu yatın avantajları ilgili alıcılara eşsiz tekniğe sahip bu dengeli yüzen yatı satın alma olanağı sağlar.
Yat hangarının avantajları: Gelecekte hangar ile yapılan masraflarda %100 kazanç sağlayacaktır.
K.N.IWAN, 8.9.2018 kaeptn@Schwebe-yacht.de )*Telif hakkı DPMA tarafından korunmaktadır.
Bu yeni yat tasarımı = deniz’de yan dalgalardan etkilenmediğinden dolayı, deniz tutmasına son vermektedir. www.schwebe-yacht.de şimdi şaşırtıcı bir kâr bakış açısı getirmektedir-ancak sadece bir kuruluş için. Ancak bu branşta olan daha fazla kuruluşlar da ileride bu ikiye katlanan kâr’dan yararlanabilirler.
Bu yeni tasarım yat’ın tamamlanması ve satılması gerekmektedir. Maalesef mevcut sponsor hayatını kaybetti ve bundan dolayı onun yerini alan sponsor yaklaşık olarak 330.000.-€ kâr elde edebilmektedir- yaklaşık olarak 5 ay’da. Ve yatın tamamlanması için giderlerin 100% banka finansmanlığı veya kendi öz sermayesi ile karşılanabilir. Yatın tamamlanması için 90.000.-€‘dan daha az bir tutar’a ihtiyaç vardır. Sizin için kısa bir broşür hazırdır. Mail ile talep etmeniz yeterlidir.
)* kâr’ın yaklaşık olarak 100% ikiye katlanması ile fiyat araştırma formülü NU-SA-faktör, Web sayfamızda pozisyon 5’te bulabilirsiniz.
K.N.IWAN, Kaeptn./Dipl.Ing, Fa.
GER-Technologie-Entwicklungen LTD, ANATALYA Türkei. 16.12.18
SCHWEBE-YAT kısa broşür.
-2-…Bir yat sahipleri birliği kurulabilir – sermayesiz (Likidite) veya öz
sermaye ile çalışılabilir. Gerekli olan temel sermaye, 0,6 mio €
mevcut Schwebe yatın (alt resim) var oluşu ile eldedir. Yatın
tamamlanması ve satışa sunulabilinmesi için gerekli masraflar elde bulunan
değerin sadece 23%‘ü gerekmektedir =140.000.-€, bankaya
teminat olarak yatın ipoteklenmesi mümkündür. Bu likidite ile, 5 aylık bir
süre içerisinde 0,8 mio’luk bir değer yaratılmaktadır (=kazanç).
Avukatlar, Noter, Tercümeler, bilir kişi ve resmi harçlar için ilk etapta
36.000.-€ gibi bir tutar ödenecektir ve bu tutar yukarıda belirtilen
140.000.-€ içerisinde dahildir. Söz konusu 36.000.-€‘nun iade ödemesi
hemen bankadan alınmış olan kredi ile gerçekleşebilir. Sermaye
ihtiyacı : Yatın teknik olarak tamamlanması için giderler = yaklaşık
olarak 90.000.-€ artı yukarıda belirtilen 36.000.-€ ve 14.000.-€‘luk bir
tolerans payı = Tutar 140.000.-€. Yatın mal değerine
bakıldığında bu tutar yaklaşık olarak sadece 23%‘e tekabül
etmektedir. Erişilebilinen Yat satış fiyatı Web sayfamızdaki www.schwebeyacht.de NEWS
butonunda NuSa faktör poz. 4/5 ‚de görülmektedir. Öz sermaye ile finanse
edilecekse, yatın değeri üzerinden, finansman/sponsor’a 40% ‚lık bir yat teminat
ipoteği sağlanacaktır.
Yat-satış, Geri ödeme, fazlalık ve zaman planlaması :
| 1.) Yatın liste fiyatı, komple masraf planından sonra | € 1.067.000.- |
| (bunun için lütfen NuSa-faktör’de Satış fiyat değerlendirmesine = www.schwebe-yacht.de , NEWS seçenekleri , pozisyon 6’ya bakınız) . | |
| 2.) Tahmini fiyat indirimi ( zorunlu değil) 10% | €. 106.700.- |
| 3.) Satıştan elde edilen ( asgari tutar) | €. 960.300.- |
| 4.) Bankaya geri ödeme | €. 140.000.- |
| 5.) Geriye kalan/fazlalık | €. 820.300.- |
6.) Geriye kalan bakiyenin bölüşülmesi : 40%
: 60% A ve B arasında = A 328.120.-€
/B 492.180.-€ ) .
7.) A kişisi 40% ile ortak
giren yat sahibi sponsor‘dur, kişi
B ise mevcut yat sahibidir ve tasarımcı.
8.) Proje başlangıcı kısa vadelidir. Hedef =
Nisan/Mayıs 2019 tarihinde satışa sunulması. Yer : ANTALYA
Yukarıda belirtilen Sponsorluk durumu eşsiz bir fırsattır. NuSa faktör’ün
etkilerini Web sayfamızda pozisyon 5’de okuduysanız, o zaman bir şeyi
hemen anlamışsınızdır: Bir Tersane olarak bu ürün’de eşit sermaye
ve işçilik katkısıyla yaklaşık olarak 60%-80% daha fazla kazanç
elde edeceksiniz. Charter firması
veya yat brokeri olarak sizlerin işletme sonuçları da aynı şekilde
yükselecektir.
Teknik bilgiler : Boy : 15.0 m,
En 6.50 m, 2x Volvo 150 KW Motor, 22 deniz mili, Ağırlık 11.500 kg.
15.12.18, K.N.IWAN, GER-Technologie-Entwicklung LTD, Antalya-Türkei
kaeptn@schwebe-yacht.de
www.klausiwan.de
Anti-swing-mekanizması yolcu feri botlarında da ilk kez uygulanmaktadır.
Anti-swing-mekanizması yolcu feri botlarında da ilk kez uygulanmaktadır.Sadece tasarım ve donanım konforu ve engellilere el verişliliği ile kalmıyor, Aynı zamanda dalgalı denizde feri bot üzerinde bulunma koşulları da : sallanma yok, deniz tutması yok
Lüx touristik bot ( yolcu feribotu) 40 kişilik .
Her 4 kişi kendine ait kapalı oturma alanı,
her türlü eğlence ve iletişim teknolojisi ile donatılmış, bagaj muhafaza bölümü,
engelliler için elverişli, engelsiz tasarım,
kaptan kabini ve mürettebat için iki kabin, 6 Adet WC,
Bot özel bir konstruksiyondur : hareketli olarak konuşlandırılmış
kabin bölümü dalgalarda sallanmamaktadır. Deniz tutma rahatsızlığı yoktur.
- Kumanda dümen konsolu, iki kişilik.
- iki Masa, sandalyeli.
- Bar malzemesi depolama imkanı.
- iki Adet engelliler için sandalye muhafaza imkanı.
- Bar. Snakler ve içecekler.
- slip box’un panjur kapağı açıktır.
- slip box’un zemini.
- şişme bot/ Dinghi, 5 kişilik
- slip box kapağı açıktır ( katlanmamış)
- engelli yolcular için asansör.
- biniş ve iniş için şişme bot pozisyonu.
- gövdeler arası bağlantı iskelesi.
- slip box kapalı, şişme bot içerisinde.
- burun üzerinde platform, yolcuların kullanımına.
- Katamaran Boy = 22 m, En = 6,8 m, draft 0,7 m.
- Kabin bölümü Boy= 19,5 m En = 5,4 m, yükseklik su seviyesi itibari = 4.3 m
- Bot’un konstrüksiyon ağırlığı : yaklaşık 13.5 t
Yapı malzemesi: karbon hafif yapı plakaları, alüminyum.
Makineler: iki Adet Yamaha, her biri 180 KW dalga performanslı.
Azamı hız 22 kn. Bot olduğu yerde 360 derece manavra yapabilir.
Bot german Lloyd talimatları gereği üretilmiştir.
